BMW giới thiệu F 450 GS hoàn toàn mới

Tổng quan và Khái niệm

BMW Motorrad giới thiệu BMW F 450 GS là một chiếc BMW GS đích thực trong phân khúc A2 48 mã lực. Nó là hiện thân của tinh hoa GS: lên xe, vặn ga, tận hưởng niềm vui—với khả năng kiểm soát hoàn toàn và sự tự tin tối đa. Trọng lượng thấp, hiệu suất vượt trội và sự cân bằng hoàn hảo giữa tính linh hoạt và độ ổn định đảm bảo trải nghiệm lái đặc biệt trực quan. Nhờ khả năng xử lý chính xác và chuyên môn GS điển hình, nó thể hiện ấn tượng cả trên đường nhựa và đường địa hình. F 450 GS là "người bạn thân nhất" hoàn hảo cho mọi tình huống lái xe. Nó không phức tạp, mạnh mẽ và luôn sẵn sàng. Nó đặt ra tiêu chuẩn cho những chiếc xe adventure thể thao trong phân khúc của nó. - Theo lời Markus Flasch, CEO BMW Motorrad.

BMW F 450 GS mới đánh dấu bước tiếp theo trong gia đình mẫu xe GS, đặc biệt nhắm đến phân khúc A2 48 mã lực với công nghệ GS đã được chứng minh và thiết kế mang tính biểu tượng. Tại triển lãm mô tô quốc tế EICMA năm 2024, BMW Motorrad đã giới thiệu trước một mẫu GS hoàn chỉnh, nhắm đến phân khúc thị trường xe mô tô phân khối tầm trung đang phát triển ổn định. Phiên bản sản xuất hàng loạt của F 450 GS đáp ứng yêu cầu này một cách nhất quán: Nó là một chiếc xe đa dụng, kết hợp tính dễ sử dụng hàng ngày, hiệu suất thể thao năng động, sự thoải mái khi đi tour và khả năng off-road.

Trong biến thể trang bị "GS Trophy", nó đi theo bước chân của mẫu xe ý tưởng, áp dụng ngôn ngữ thiết kế nổi bật và các bộ phận công nghệ cao, chất lượng cao, bao gồm cả các bộ phận magie để đạt hiệu suất tối đa và trọng lượng thấp. Với tỷ lệ công suất trên mô-men xoắn cân bằng, trọng lượng thấp và công thái học GS đặc trưng, F 450 GS mang lại niềm vui lái xe và sự tự tin ngay từ mét đầu tiên.

Astrid Neudecker, Giám đốc sản phẩm BMW F 450 GS, cho biết BMW F 450 GS nhắm đến đối tượng khách hàng đặc biệt rộng. Chiếc mô tô này dành cho bất kỳ ai coi trọng sự linh hoạt tối đa, tính đa dụng, niềm vui lái xe thuần túy và công nghệ tiên tiến – bất kể họ đi lại hàng ngày, đi tour dài hay chỉ đơn giản là tìm kiếm một chiếc xe nhẹ, năng động và không phức tạp. F 450 GS cung cấp sự kết hợp lý tưởng giữa khả năng xử lý linh hoạt, dễ điều khiển, tính năng động khi lái xe và trang bị chất lượng cao—mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc hiệu suất kỹ thuật.

Thiết kế và Công thái học

Thiết kế của F 450 GS tập trung vào việc triển khai nhất quán ngôn ngữ thiết kế GS hiện tại. Với các tính năng mang tính biểu tượng như đèn pha LED với chữ ký đèn chạy ban ngày "X" và đường nét thân xe (flyline) đặc trưng, sự liên kết của chiếc xe với gia đình BMW Motorrad GS rõ ràng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Lưới tản nhiệt cũng là nét đặc trưng của BMW GS. Đường nét thân xe đặc trưng chạy từ "mỏ" phía trước điển hình của GS, qua bình xăng và yên xe, tiếp tục đến đuôi xe rất hẹp và thon gọn.

Công thái học tối ưu và trang bị đảm bảo việc lái mô tô thoải mái, linh hoạt và nhanh nhẹn cả trên đường nhựa và địa hình. Vị trí lái lý tưởng được đảm bảo bởi một tam giác công thái học tinh vi và tay lái cao, gần thân xe, được làm bằng ống nhôm thon (tapered aluminum tubing). Thân xe và bình xăng 14 lít bên dưới được thiết kế để hỗ trợ tối ưu và tiếp xúc đầu gối tốt, cả khi ngồi và khi đứng lái off-road.

Yên xe và Điều chỉnh

F 450 GS đi kèm với yên xe hai tầng tiêu chuẩn, cao 845 mm, cung cấp các điều kiện công thái học lý tưởng cho hầu hết người lái. Ba biến thể yên xe khác nhau có sẵn thông qua Phụ kiện chính hãng của BMW Motorrad:

  - Yên thấp: Black 830 mm

  - Yên Rallye cao: màu Black/White/Red 865 mm.

Tay phanh và côn có thể điều chỉnh. Cần số và cần phanh chân có thể điều chỉnh độ cao để đảm bảo sự thoải mái khi lái. Phanh chân có thể được điều chỉnh theo chiều dọc 20 mm ở hai vị trí.

Gác chân tiêu chuẩn có đệm cao su có thể tháo rời và cấu hình có răng cưa phù hợp cho việc sử dụng off-road. Gác chân enduro rộng hơn được trang bị trên phiên bản Exclusive trở lên hoặc có sẵn dưới dạng phụ kiện tùy chọn.

Động cơ (Drive)

Johann Simon, Giám đốc dự án BMW F 450 GS, cho biết động cơ hai xi-lanh thẳng hàng mới của F 450 GS tự hào có hệ truyền động xuất sắc cho niềm vui lái xe năng động cả trên đường nhựa và địa hình. Trọng lượng thấp, mô-men xoắn lớn và độ êm ái đặc biệt nhờ độ lệch chốt khuỷu 135 độ độc đáo làm cho nó trở thành đối tác hoàn hảo cho nhiều ứng dụng điển hình của GS.

Trái tim của BMW F 450 GS mới là một động cơ hai xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới được phát triển, làm mát bằng chất lỏng, với hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống xả bằng thép không gỉ ở phía bên phải. Động cơ được lắp đặt ngang với hướng di chuyển. Các mục tiêu phát triển chính là xây dựng một động cơ nhẹ, mạnh mẽ, mô-men xoắn cao và hoạt động êm ái. Nó đạt được các giá trị hiệu suất này với dung tích chính xác là 420 cm³.

   - Công suất đầu ra là 35 kW (48 mã lực) tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 43 Nm tại 6.750 vòng/phút.

   - Động cơ này là một trong những động cơ nhỏ gọn và mạnh mẽ nhất trong phân khúc hai xi-lanh A2.

   - Nó đáp ứng các yêu cầu EU5+ nghiêm ngặt và đặc biệt tiết kiệm, tiêu thụ chỉ 3.8 lít/100 km (theo WMTC).

   - Phạm vi hoạt động có thể đạt được là hơn 350 km khi kết hợp với bình xăng 14 lít.

   - Khoảng thời gian bảo dưỡng là tiêu chuẩn 10.000 km cho xe mô tô BMW.

Điểm độc đáo trên thị trường mô tô là động cơ có trục khuỷu với chốt khuỷu lệch 135 độ. Thiết kế này, kết hợp với một trục cân bằng đơn (single balance shaft), đảm bảo một hành trình lái đầy cảm xúc, đặc trưng, đồng thời giảm thiểu rung động không mong muốn xuống mức cực kỳ thấp.

Ly hợp Easy Ride Clutch (ERC)

Easy Ride Clutch (ERC) là một điểm nhấn kỹ thuật và là sự phát triển xa hơn của ly hợp ly tâm.

  - ERC loại bỏ nhu cầu vận hành thủ công cần ly hợp khi lái, áp dụng cho mọi tình huống, từ khởi động, chuyển số đến các thao tác off-road khó khăn.

  - Cốt lõi của ERC là một bộ phận ly tâm chính xác trong ly hợp, sẽ đóng/ngắt ly hợp tùy thuộc vào tốc độ động cơ.

  - Nó được trang bị tiêu chuẩn trên biến thể GS Trophy và có sẵn dưới dạng phụ kiện tùy chọn cho tất cả các biến thể khác.

  - Khác với các hệ thống ly tâm thông thường, ERC vẫn đóng khi giảm tốc (overrun), tạo ra khả năng xử lý tự nhiên, quen thuộc và dễ đoán.

  - Phanh động cơ vẫn hoạt động đầy đủ cho đến ngay trước khi dừng; chỉ khi đạt tốc độ không tải, ERC mới tự động mở ra, ngăn chặn động cơ chết máy một cách đáng tin cậy.

Mặc dù hệ thống có thể hoạt động tự động, cần ly hợp vẫn được giữ nguyên, cho phép người lái can thiệp thủ công bất cứ lúc nào khi cần thiết (ví dụ: để nâng bánh trước vượt chướng ngại vật hoặc cải thiện kiểm soát khi xuống dốc trên bề mặt trơn trượt).

Hộp số và Hệ thống hỗ trợ chuyển số

Hộp số 6 cấp được thiết kế mới truyền mô-men xoắn đến hệ thống truyền động thứ cấp gắn bên trái thông qua xích X-ring.

Shift Assistant Pro (Hỗ trợ chuyển số Pro) cho phép chuyển số lên và xuống nhanh chóng mà không cần thao tác ly hợp. Tính năng này được cung cấp trên tất cả các biến thể trừ biến thể cơ bản, và có thể được trang bị thêm cho phiên bản cơ bản. Shift Assistant Pro giảm thiểu thao tác ly hợp và giảm đáng kể ảnh hưởng không mong muốn lên bánh sau do thay đổi tải.

Chế độ Lái và Hệ thống Điện tử

F 450 GS đi kèm tiêu chuẩn với ba chế độ lái: Rain, Road và Enduro.

  - Chế độ Rain: Được thiết kế để sử dụng trên đường ướt. Phản ứng ga mềm mại hơn và tất cả các hệ thống kiểm soát được thiết lập để tối đa hóa độ ổn định và kiểm soát.

  - Chế độ Road: Dành cho đường khô. Phản ứng ga trực tiếp, và kiểm soát lực kéo ổn định ở mức trung bình. Tất cả các hệ thống kiểm soát khác cũng được thiết kế để ổn định tối đa.

  - Chế độ Enduro: Dành cho việc sử dụng off-road với lốp đường nhựa tiêu chuẩn và cung cấp phản ứng ga tương tự như chế độ "Rain".

Chế độ lái bổ sung Enduro Pro có sẵn từ trang bị Exclusive trở lên. Chế độ này được thiết kế để sử dụng off-road với lốp địa hình gai thô và cho phép hệ thống ABS ở bánh sau bị vô hiệu hóa. Kiểm soát chống bốc đầu (Wheelie control) cũng bị vô hiệu hóa.

Khung Gầm/Hệ thống Treo (Chassis/Suspension)

F 450 GS có một khái niệm khung gầm hoàn toàn mới. Khung gầm mới phát triển dựa trên khung không gian bằng thép ống (tubular steel frame) với các bộ phận rèn tích hợp, được hàn lại. Động cơ hai xi-lanh thẳng hàng được tích hợp như một bộ phận chịu tải. Việc sử dụng thép làm vật liệu khung mang lại lợi thế rõ ràng so với nhôm, đặc biệt trong địa hình khắc nghiệt hơn.

  - Chiều dài cơ sở ngắn 1,465 mm

  - Góc cổ lái 28.1 độ

  - Độ lùi bánh xe (trail) 115 mm

--> Đảm bảo khả năng lái chính xác, độ ổn định cao và xử lý linh hoạt.

Hệ thống giảm xóc trước và sau đều sử dụng các bộ phận lò xo và giảm chấn KYB chất lượng cao.

  - Giảm xóc trước: Phuộc telescopic ngược KYB USD có ống trong 43 mm. Hành trình phuộc là 180 mm.

  - Giảm xóc thể thao Sport Suspension: Được sử dụng trong các biến thể Sport và GS Trophy, có phuộc có thể điều chỉnh cả giảm chấn hồi và nén.

  - Giảm xóc sau: Càng sau đúc rỗng bằng nhôm (hollow-cast aluminum double-sided swing arm) với phuộc nhún trung tâm KYB liên kết trực tiếp, có giảm chấn phụ thuộc hành trình (WAD - Wet-sump and progressive Damping), có nguồn gốc từ đua rally, là một tính năng độc đáo trong phân khúc này. Phuộc sau có thể điều chỉnh tải trọng lò xo và giảm chấn hồi. Hành trình phuộc là 180 mm.

Hệ thống Phanh và An toàn

Hệ thống phanh hiệu suất cao kết hợp với BMW Motorrad ABS Pro đảm bảo phanh an toàn ngay cả khi vào cua.

  - Phanh trước: Phanh đĩa đơn Brembo nổi, đường kính 310 mm, kẹp phanh cố định 4 piston.

  - Phanh sau: Phanh đĩa đơn ByBre, đường kính 240 mm, kẹp phanh nổi 1 piston.

ABS Pro là tiêu chuẩn và tăng cường an toàn khi phanh trong khúc cua bằng cách hỗ trợ phanh bằng ABS khi xe đang nghiêng. Nó ngăn bánh xe bị khóa ngay cả khi phanh đột ngột và giảm sự thay đổi đột ngột trong lực lái.

Dynamic Brake Control (DBC) tăng cường an toàn bằng cách ngăn chặn việc vặn ga không chủ ý khi đang phanh trong các tình huống khó khăn.

Đèn phanh chủ động (Dynamic Brake Light) cảnh báo hiệu quả cho các phương tiện đi sau rằng mô tô đang phanh, cảnh báo giao thông phía sau theo hai giai đoạn khi phanh mạnh hoặc trong trường hợp phanh khẩn cấp.

Hệ thống Điện và Điện tử

F 450 GS được trang bị tiêu chuẩn các đơn vị chiếu sáng LED mạnh mẽ. Đèn pha LED có chữ ký đèn chạy ban ngày "X" mang tính biểu tượng.

Màn hình TFT 6.5 inch lớn, dễ đọc là trang bị tiêu chuẩn. Màn hình có chất lượng trình bày và tính thân thiện với người dùng vượt trội. Nó liên kết với bộ điều khiển đa chức năng (multi-controller) trên tay lái bên trái để vận hành nhanh chóng và an toàn.

Màn hình cung cấp các giao diện được điều chỉnh cho thế giới BMW GS, bao gồm Pure Ride Screen và Sport Screen(từ biến thể Exclusive trở lên), cung cấp thông tin chi tiết về DTC, lực phanh và góc nghiêng.

Xe cũng có ổ cắm USB-C tiện dụng ở khu vực buồng lái.

Thông qua kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh và mũ bảo hiểm (có Hệ thống giao tiếp BMW Motorrad), người lái có thể thực hiện cuộc gọi, nghe nhạc và sử dụng tính năng điều hướng bằng mũi tên (arrow navigation) thông qua ứng dụng miễn phí BMW Motorrad Connected.

Các Biến thể Trang bị

BMW F 450 GS có bốn biến thể trang bị hấp dẫn:

*Gác chân enduro rộng hơn được trang bị trong các phiên bản Sport, Exclusive và GS Trophy.

Điểm nổi bật khác

-Tỷ lệ công suất trên trọng lượng vượt trội trong phân khúc A2: 48 mã lực với trọng lượng sẵn sàng chạy chỉ 178 kg.

-Tay nắm sưởi ấm (Heated grips) là tiêu chuẩn.

Phụ kiện Chính hãng BMW Motorrad (Original BMW Motorrad Accessories)

Một loạt các phụ kiện đặc biệt có sẵn để tùy chỉnh thêm chiếc F 450 GS mới, bao gồm:

Thiết kế (Design):

- Ống xả Akrapovič bằng thép không gỉ.

- Bánh xe nan hoa chéo bằng nhôm, màu đen.

Công thái học và Thoải mái (Ergonomics and comfort):

- Yên xe thấp màu đen (830 mm).

- Yên Rallye cao (865 mm).

- Tay nâng tay lái (Handlebar risers), 20 mm, Bạc.

- Kính chắn gió Tour cao (có thể điều chỉnh độ cao bằng dụng cụ) hoặc kính chắn gió Rallye (trong suốt hoặc có màu).

- Gác chân Enduro.

- Bộ phụ kiện trang bị thêm Shift Assistant Pro và Easy Ride Clutch (ERC).

An toàn (Safety):

- Tấm bảo vệ động cơ bằng nhôm.

- Thanh bảo vệ động cơ, Bộ bảo vệ động cơ trái/phải.

- Bộ bảo vệ trục trước.

- Bộ bảo vệ lưới tản nhiệt.

- Tấm bảo vệ tay lái.

Lưu trữ (Storage):

- Giá đỡ hành lý, túi đựng trên giá hành lý.

- Thùng Topcase Light 29 l.

- Nhiều loại túi bên và túi sau (Side bag, Rear bag) với các kích cỡ và bộ sưu tập khác nhau (Soulfuel Collection, Black Collection, Urban Collection).

- Túi thùng xăng (Tank bag) 5 lít.