Trong ngành dầu nhớt, việc nắm được các tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản sẽ giúp bạn chọn đúng sản phẩm, đảm bảo xe hoạt động trơn tru, bền bỉ và tiết kiệm. Trong số đó, API SN và API SP là hai tiêu chuẩn phổ biến dành cho động cơ xăng mà người dùng thường gặp. Vậy hai tiêu chuẩn này khác nhau như thế nào? Cùng tìm hiểu một cách dễ hiểu dưới đây nhé.
✅ API là gì?
API (American Petroleum Institute) là Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ – tổ chức có uy tín toàn cầu trong ngành công nghiệp dầu khí. Trong lĩnh vực dầu nhớt, API đưa ra các tiêu chuẩn để đánh giá chất lượng dầu động cơ.
- Với dầu cho động cơ xăng, các tiêu chuẩn API sẽ bắt đầu bằng chữ “S” (viết tắt của “Service” hoặc “Spark ignition”), tiếp theo là một chữ cái khác (ví dụ: SN, SP…).
- Chữ cái càng về sau trong bảng chữ cái, tiêu chuẩn càng mới và chất lượng càng cao.
API SN là gì? 🛠️
API SN ra mắt vào tháng 10/2010, được phát triển để phù hợp với các dòng xe thế hệ mới ở thời điểm đó. Một số điểm nổi bật của API SN:
- Giúp piston sạch hơn, giảm hình thành cặn bám ở nhiệt độ cao.
- Chống tạo nhủ tương trong động cơ.
- Tương thích tốt với các hệ thống xử lý khí thải, bảo vệ bền bỉ các bộ phận như bộ xúc tác.
Đến năm 2018, một bản nâng cấp tạm thời là API SN Plus ra đời nhằm giải quyết tình trạng đánh lửa sớm ở tốc độ thấp (LSPI), thường gặp ở các động cơ phun xăng trực tiếp đời mới.
API SP – Tiêu chuẩn mới và toàn diện hơn 🚀
Ra mắt vào tháng 5/2020, API SP là cấp chất lượng mới nhất của API dành cho dầu động cơ xăng. Đây là tiêu chuẩn được thiết kế cho các loại động cơ hiện đại, đặc biệt là loại phun xăng trực tiếp có tăng áp (TGDI) – loại đang rất phổ biến hiện nay.
So với API SN, API SP có nhiều ưu điểm vượt trội:
- Chống LSPI hiệu quả hơn: Giúp ngăn hiện tượng đánh lửa sớm gây hư hại piston và xéc-măng – một rủi ro lớn với các động cơ đời mới.
- Bảo vệ xích cam tốt hơn: Giảm mài mòn, hạn chế tình trạng giãn xích và giữ cho hệ thống cam hoạt động ổn định.
- Làm sạch động cơ tốt hơn: Giữ cho bộ tăng áp (turbo) và các bộ phận khác luôn sạch, tăng tuổi thọ động cơ.
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn: Các loại dầu API SP đạt chứng nhận “Resource Conserving” có khả năng cải thiện và duy trì hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu lâu dài.
Các sản phẩm hiện đang đạt được tiêu chuẩn này như Shell
Nên chọn API SN hay API SP?
Nếu bạn đang sử dụng xe đời cũ hoặc đời trung, API SN vẫn đủ dùng. Tuy nhiên, với xe đời mới, đặc biệt là xe có turbo hoặc phun xăng trực tiếp, bạn nên ưu tiên chọn dầu nhớt đạt chuẩn API SP để đảm bảo khả năng bảo vệ tối ưu nhất.
Bảng so sánh:
Tiêu chí đánh giá | API SN | API SP |
|---|---|---|
Thời điểm ban hành | Tháng 10 năm 2010 | Tháng 5 năm 2020 |
Mục tiêu thiết kế | Bảo vệ piston nhiệt độ cao, kiểm soát cặn bùn, tương thích hệ thống khí xả | Bổ sung khả năng bảo vệ động cơ TGDI (phun xăng trực tiếp có tăng áp), tăng độ bền và hiệu suất |
Bảo vệ chống LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) | Không có yêu cầu cụ thể | Có yêu cầu bắt buộc, được kiểm nghiệm theo Sequence IX |
Chống mài mòn xích/ sên cam (Timing Chain Wear) | Không kiểm tra đặc thù | Yêu cầu kiểm tra bắt buộc, kiểm nghiệm theo Sequence X |
Kiểm soát cặn piston và cặn bùn | Đã cải thiện tốt so với cấp trước (API SM) | Yêu cầu cao hơn, nâng cao tiêu chuẩn làm sạch động cơ |
Tiết kiệm nhiên liệu (Fuel Economy) | Không bắt buộc | Có tiêu chí “Resource Conserving” – yêu cầu kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu và duy trì độ ổn định |
Khả năng ổn định oxy hóa & bền trượt cắt | Đạt mức tiêu chuẩn | Tốt hơn, nhờ công thức nâng cấp phục vụ động cơ thế hệ mới |
Phạm vi áp dụng | Xe sử dụng động cơ xăng thế hệ cũ – trung bình | Xe sử dụng động cơ xăng đời mới, đặc biệt là xe có tăng áp và phun xăng trực tiếp |
Kết luận
API SP là một tiêu chuẩn dầu nhớt động cơ toàn diện và tiên tiến hơn hẳn so với API SN. Việc lựa chọn dầu nhớt đạt chuẩn API SP là cực kỳ quan trọng đối với các dòng xe đời mới, đặc biệt là xe sử dụng động cơ tăng áp phun xăng trực tiếp (TGDI), nhằm tối đa hóa hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ động cơ một cách tối ưu trước các hiện tượng mài mòn và hư hỏng hiện đại.